Notre rayon d’action, commune par commune

Pneu qui se dégonfle en quittant l’A10, roue à plat devant le lotissement, batterie muette avant de filer vers Bordeaux : un appel suffit, le fourgon vous rejoint et tout se règle sans bouger la voiture.

Trois bourgs, une vallée, beaucoup de chemins : à Val de Virvée, dites-nous simplement si vous êtes côté Salignac, Aubie ou Saint-Antoine, et le fourgon trace au bon endroit.

Entre la descente de la D1010 et le tablier du pont Eiffel, il n’y a nulle part où changer une roue soi-même : signalez votre position, on vient faire le travail à votre place.

Ville haute médiévale, corniche en balcon sur l’estuaire, routes de vigne étroites : ici, c’est l’outillage qui doit venir à la voiture — et c’est exactement notre façon de travailler.

Le matin à Peujard, tout le monde part en même temps vers Bordeaux ; si votre voiture reste au bord du trottoir, pneu à plat, on vient la remettre d’aplomb pendant que vous vous organisez.

Une vis plantée en sortant du magasin, un démarreur qui claque dans le vide sur le parking : à Saint-Gervais, on vous remet en état de rouler entre deux courses.

Virsac vit entre l’autoroute et les vignes : que le pneu ait cédé sur l’aire de l’A10 ou dans une cour de hameau, on vous remet en état de reprendre la route.

Deux clochers, des vignes, des chemins gravillonnés : à Aubie-et-Espessas, la panne se répare dans la cour, pas dans un atelier à vingt minutes de là.

Sur le long ruban de la D1010 vers Cavignac, Gauriaguet est le genre d’endroit où l’on est bien content de voir arriver le fourgon — de jour comme à trois heures du matin.

Sept cents habitants, pas de garage, des prairies et des vignes : à Saint-Antoine, c’est l’atelier qui roule jusqu’à votre portail.

À Izon, le garage le plus proche implique de traverser la Dordogne ou de remonter vers Libourne : restez où vous êtes, l’atelier roulant fait le trajet à votre place.

Un pneu déchiré au milieu des coteaux du Fronsadais ne mérite pas une expédition : indiquez le château ou le lieu-dit le plus proche, on s’occupe du reste sur place.

Ville la plus peuplée du Libournais, bastide serrée entre deux rivières : à Libourne, on ne cherche pas un atelier disponible, c’est le fourgon qui descend jusqu’au parking ou à la rue.

Nœud ferroviaire du Libournais planté au confluent de l’Isle et de la Dronne, Coutras vit au rythme des trains bien plus que des voitures — sauf quand l’une d’elles refuse de démarrer sur le parking de la gare.

À quelques kilomètres au nord de Libourne, sur les bords de l’Isle, Saint-Denis-de-Pile reste une petite ville où l’on préfère qu’un technicien vienne plutôt que d’aller chercher un garage ailleurs.

Deux bourgs réunis sur la presqu’île d’Ambès, entre Garonne et Dordogne : ici la panne se règle sur le parking de l’entreprise ou devant le pavillon, sans détour par un garage de la métropole.

Voisine directe d’Izon, Saint-Loubès a triplé de taille en quelques décennies : ses lotissements récents et son vieux bourg autour de la chapelle Saint-Loup se dépannent de la même façon, sans bouger la voiture.

Entre les vignes du Château La Lagune et l’estuaire, Ludon-Médoc n’a pas d’atelier au coin de la rue : c’est précisément le genre de commune où notre service mobile prend tout son sens.

Citadelle Vauban classée à l’UNESCO, port sur l’estuaire, bac vers le Médoc : Blaye vit tournée vers la Gironde, et c’est aussi vers l’eau que regardent la plupart de nos points de rendez-vous ici.