Le chiffre avant le fourgon
Montant complet donné au téléphone, majoration de nuit ou de dimanche incluse. La facture ne dit rien de plus.
Sortie d'A10, parking de zone commerciale, lotissement ou chemin des vignes : le fourgon-atelier rejoint votre voiture et la panne de pneu ou de batterie se règle là, sans la déplacer.
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🛠️ Dans le fourgon
De la crevaison en sortie d'échangeur à la batterie qui lâche sur le parking de covoiturage : chaque prestation a son prix plancher, confirmé au téléphone avant que le fourgon ne démarre.
Pneu réparé ou remplacé sur votre point d’arrêt, 24h/24 : sortie de l’A10, D1010 ou devant chez vous, le fourgon arrive et le véhicule repart roulant.
dès 79 € Pose sur RDVPneus neufs montés et équilibrés devant chez vous ou au travail, sur RDV : berline, SUV, utilitaire, runflat. Montage par paire, anciens pneus recyclés.
dès 35 € CrevaisonCrevaison réparée sur place selon la norme NF U85-200 : vis, clou ou silex, la perforation est examinée puis traitée, sinon le pneu est remplacé aussitôt.
dès 49 € BatterieBatterie 12V testée et remplacée là où la voiture est garée : Start & Stop, AGM, EFB. Charge alternateur contrôlée, ancienne batterie recyclée.
dès 149 € Roue de secoursVotre roue de secours montée sur place, serrage contrôlé à la clé dynamométrique : plus besoin de vous risquer au bord de la route, on s’en charge.
dès 39 €📍 Là où l'on roule
Saint-André-de-Cubzac au centre, puis les communes qui gravitent autour du carrefour A10-N10 : rives de la Dordogne, vallée de la Virvée, coteaux des Côtes de Bourg et du Fronsadais.
Pneu qui se dégonfle en quittant l’A10, roue à plat devant le lotissement, batterie muette avant de filer vers Bordeaux : un appel suffit, le fourgon vous rejoint et tout se règle sans bouger la voiture.
Entre la descente de la D1010 et le tablier du pont Eiffel, il n’y a nulle part où changer une roue soi-même : signalez votre position, on vient faire le travail à votre place.
À Izon, le garage le plus proche implique de traverser la Dordogne ou de remonter vers Libourne : restez où vous êtes, l’atelier roulant fait le trajet à votre place.
Ville haute médiévale, corniche en balcon sur l’estuaire, routes de vigne étroites : ici, c’est l’outillage qui doit venir à la voiture — et c’est exactement notre façon de travailler.
Une vis plantée en sortant du magasin, un démarreur qui claque dans le vide sur le parking : à Saint-Gervais, on vous remet en état de rouler entre deux courses.
Le matin à Peujard, tout le monde part en même temps vers Bordeaux ; si votre voiture reste au bord du trottoir, pneu à plat, on vient la remettre d’aplomb pendant que vous vous organisez.
Trois bourgs, une vallée, beaucoup de chemins : à Val de Virvée, dites-nous simplement si vous êtes côté Salignac, Aubie ou Saint-Antoine, et le fourgon trace au bon endroit.
✅ Ce qui ne bouge pas
L'activité démarre et les avis viendront avec le temps. En attendant, jugez-nous sur des règles simples, vérifiables dès le premier appel.
Montant complet donné au téléphone, majoration de nuit ou de dimanche incluse. La facture ne dit rien de plus.
Ni plateau ni crochet, jamais : la réparation vient à vous, et le véhicule reprend la route par ses propres roues.
Nuits, dimanches et jours fériés : la panne ne consulte pas le calendrier, la ligne reste ouverte en continu.
Pneus du 15 au 18 pouces, batteries 12V toutes technologies, équilibreuse et outillage : tout voyage dans le fourgon.
🧭 Le déroulé
Le circuit est court : votre position, notre trajet, la réparation.
Une adresse ou un repère (sortie d'A10, rond-point, enseigne), le modèle du véhicule, le symptôme. Le prix tombe pendant l'appel.
Notre technicien charge le pneu ou la batterie qui correspond et prend la route : sous l'heure le plus souvent sur le Cubzaguais.
Perforation réparée, pneus montés par paire ou batterie posée, puis contrôles. La voiture redémarre là où elle s'était arrêtée.
🗂️ Cas particuliers
☀️ L'été au carrefour girondin
Dès les premières fortes chaleurs, l'A10 se charge de vacanciers qui descendent vers Bordeaux, le Bassin et le Sud, coffres pleins et parfois caravane attelée. Sur le bitume brûlant, un pneu déjà usé ou sous-gonflé chauffe vite : la pression grimpe, la gomme se fatigue, et l'éclatement guette en pleine montée vers l'échangeur. Un simple contrôle avant le grand départ évite bien des arrêts au bord de la D1010.
L'été, c'est aussi la ronde des visiteurs vers la citadelle de Bourg, la Route de la corniche et les chais des Côtes de Bourg : routes de vigne gravillonnées, stationnements improvisés, silex qui remontent des chemins blancs. Autant d'occasions de crevaison loin de tout garage — et autant de raisons de garder notre numéro sous la main.
FAQ Saint-André-de-Cubzac
Le plus souvent moins d'une heure sur Saint-André-de-Cubzac et les communes proches de l'échangeur A10-N10 ; comptez un peu plus dans les coteaux du Fronsadais ou des Côtes de Bourg, plus à l'écart. Le créneau exact vous est donné dès l'appel, selon votre position précise et l'heure de la demande.
On répare ou remplace les pneus et on change les batteries 12V, directement là où la voiture est immobilisée. Si le diagnostic révèle une autre panne, mécanique ou électronique, on vous le dit franchement et on vous oriente vers le bon professionnel plutôt que de facturer une intervention qui ne réglerait rien.
Oui, la ligne reste ouverte 24h/24, week-ends et jours fériés compris. Une majoration s'applique en dehors des horaires de journée, mais elle vous est annoncée au téléphone avant le départ du technicien, jamais découverte sur la facture.
Parce qu'un pneu neuf associé à un pneu usé sur le même essieu déséquilibre la tenue de route et le freinage, surtout sous la pluie. Quand la réparation du pneu abîmé n'est pas possible, on monte donc par paire ; si la perforation est réparable, un seul suffit puisqu'on garde le vôtre.
Non : sur autoroute, voie rapide, bretelle ou bande d'arrêt d'urgence, seuls les dépanneurs agréés et la borne d'appel (ou le 112) sont habilités à intervenir. Rejoignez au pas la première sortie, aire ou parking hors de la chaussée, puis appelez-nous : on vous rejoint dès que le véhicule est à l'arrêt en dehors de l'emprise autoroutière.
Décrivez-nous le point d'arrêt, le fourgon fait le reste. Pneu et batterie traités sur place, à toute heure — la voiture ne monte sur aucun plateau.
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